赛车服不仅仅是炫酷 但更大的作用是保命!
栏目:公司新闻 发布时间:2018-09-29
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赛道比赛竞技,穿赛车服是车手最明显的标志之一,车手穿上赛车服非常帅气耀目,连体的设计,一身的LOGO,加上现代赛车服修身的裁剪,赛车服甚至也成为了时尚界的一员。但赛车服不单纯仅仅是展示炫酷,而重要的是保命用的,现代赛车服的诞生是用一条条鲜活的生命换来的。


最早的时候,赛车服和便服没什么分别,就像时装周一样时髦,领带、坎肩、小背心、围巾……但是随着赛车运动的快速发展,危险系数也大大增加,特别是赛车燃烧对车手的伤害最为严重。在F1的历史上,有多名车手是因为赛车起火被活活烧死的。

1966年,英国车手约翰·泰勒在德国纽伯格林赛道的比赛中,第一圈时赛车起火,殒命赛道。

1967年,意大利车手劳伦佐·班迪尼在摩纳哥赛道的比赛中,冲出赛道,赛车起火,被大火烧死。

1968年,本田车队的法国车手乔·谢勒在法国鲁昂赛道的比赛中,冲出赛道,被大火烧死。

1973年,英国车手罗吉·威廉姆森在荷兰赞得弗特赛道的比赛中,冲出赛道,并丧生于赛车起火。

1978年,瑞典车手洛尼·彼特森在意在利蒙扎赛道的比赛中,陷入赛车连环相撞事故,赛车起火,最终这位车手死在了医院里。

1975年,为了保障赛车手的安全,国际汽联颁布了赛车服的强制认证条款,然而,到了1976年,F1车手尼基·劳达被困在燃烧的赛车中无法第一时间离开,导致全身大面积烧伤,险些丧命,这才让赛车界充分认识到防火赛车服的重要性。


如今,FIA官方赛车服的标准很严格:凡在世界范围FIA认可的比赛中,赛车手都需要穿上FIA认证的赛车服。


赛车服的主要功能是隔热和阻燃。赛车服装由一种叫NOMEX的耐高温阻燃纤维组成,这种纤维在600度的高温下坚持11秒后,赛车服内的温度不会超过41度,而这11秒就是车手逃生的重要窗口时间。赛车服的连体设计也是为了增强对烧伤的保护。

赛手服的拉锁要求也相当高,因为它必须能够抵抗高温,以避免因过热融化从而伤害到赛车手。

不仅如此,严格来讲,把各类LOGO缝在赛车服上的线,也应该用防火材料制成。当然,一套完整的赛车服不仅是外表的一层,还得包括具有防火阻燃功能的内衣和袜子。有些车手外面穿赛车服,里面随便穿件T恤而不是防火内衣,这其实是不符合规范的。


目前国际上的赛车服有3个认证标准: 国际汽联FIA认证8856-2000和美国SFI防火SFI 3.2A / 1 、SFI 3.2A / 5 ,生产保质期为5年!

在国内,人本国际的“将相侯J-RACING”赛车服是唯一通过FIA 和美国SFI认证的赛车服饰民族品牌。国外品牌的赛车服一般新款在5000到10000元不等,保质期越短同一件赛车服越便宜,但是很多人不知道这个知识,甚至买回去的赛服就是过期的赛车服,国内将相侯的赛车服新款一般在6000元左右。这个快过期的FIA认证赛车服有时仅售3000元左右,所以大家选购的时候一定要注意这个,别买回来的衣服穿不了几次就要作废了。

汽车赛车服和摩托车赛车服不同,摩托车赛服主要功能是防耐磨,一般由牛皮或者袋鼠皮制作而成,袋鼠皮轻且耐磨,所以袋鼠皮制作的摩托车赛服档次要高一些。

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